手环厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
手环厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【新闻】合肥长江路每一次华丽转身都折射城市变迁

发布时间:2020-10-14 12:19:46 阅读: 来源:手环厂家

巴黎的香榭丽舍大道、纽约的华尔街、上海的南京路、北京的王府井……每个城市都有一条路,能够承载整个城市全部的梦想,成为城市繁华的象征。合肥也有这样一条路,那就是长江路。从来没有一条路像长江路这样,每一次华丽转身都与这个城市的发展和变迁弦弦相扣。

品质提升“安徽第一路”朝着精品道路迈进

2017年11月,长江中路(马鞍山路-环城西路)和长江西路(环城西路-五里墩立交)陆续启动全面改造。这是从2008年的大规模改造之后,长江路迎来的又一次“变脸”。很多人不明白,“为何长江路这样的城市主干道,又启动改造了?”

以长江中路为例,庐阳区重点局相关负责人表示,目前长江中路道路较宽,车流量也很大,但空间感比较差,行车道也未能很好地规划设计。受轨道交通2号线建设影响,地面开挖路面破损、绿化被移植,道路板块内没有绿化带和绿化节点,仅有道路和点状的绿地,绿化景观较为缺失。

街道功能上,人行道宽窄不一,总体偏窄,缺少休憩空间;沿街商铺的进门台阶普遍过长,也占据了行人通行空间。沿街由于缺乏统一规划,建筑风格各异,商铺标志和临街广告栏样式较多,显得凌乱随意。

前几年,合肥市启动了精品城市建设,一大批项目陆续推进。而作为有着“安徽第一路”之称的长江路,必然要把握机会,这也给了长江路一次提升的好机会。2016年年中,合肥市规划部门公布了一大批精品城市建设计划,作为精品道路项目的重点项目――长江路位列其中。

从发改委立项到项目设计,从启动施工招标到施工队伍进场,一切都有条不紊。这一轮的长江路改造中,主要是对道路、排水、城市景观、照明、交通、建筑立面等,进行精品化提升。其中,路面交通改善、沿线景观提升是此次改造施工的重点。

一再提速为了尽快地还路于民

从“2018年1月10日前”,到“元旦前”,再到“2017年圣诞前”……长江中路(马鞍山路-环城西路)改造的工期一再缩短,再过10天左右,稍晚施工的长江西路(五里墩立交-环城西路)也将迎来主车道全面放行。这意味着,经过昼夜奋战,长江路将于元旦前迎来“畅通”。

改造为何要一再提速?庐阳区重点局何姓相关负责人的话就很有代表性。长江路对合肥市城区的交通而言,“牵一发而动全身”,改造早日结束,主车道早点放行,市民在长江路上通行就更顺畅,可以更快地体验城市发展带来的福利。此外,轨道交通2号线也将在近日开通,此次长江路改造的提速,也有利于地面和地下通行的衔接。

经历多年大建设之后,合肥城市发展已从起初注重“量”的扩张,到“量”与“质”并重,从“精品城市”迈入“精雕城市”时代。当前,合肥市正在大力开展城市管理提升年行动,在新的起点上,推动城市建设和管理“提速、提质、提品、提效”。而长江中路和长江西路的改造,就是最生动的实例。

精品工程多方共管严把工程质量关

道路改造比原计划提前通车,会受到市民的极大欢迎。但是工程质量如何得到有效保障?这是不少市民关心的话题。

长江中路改造现场项目负责人檀文祥,来自于安徽水利开发股份有限公司。从项目开工至今,他几乎每天都在施工现场。对于广大市民的担忧,他从施工原材料、施工方式和人力物力保障等多个方面,给出了回答。

檀文祥介绍,一方面,此次长江中路改造,主车道部分的重点就是路面“换脸”,此次采用的沥青都是进口的材料。另外,从启动施工以来,合肥的天气也比较给力,晴好天气很多,有利于施工的开展。

檀文祥说,一般的道路施工采用的是“流水作业”,干完一段放行一段。而这次长江中路改造主要分为3个工区,采用的是“平行作业”,各工区同时干。这样的施工方式可以保证工程的各工区在时间和空间上紧密结合。

而在施工的人力和物力方面,也有多重保障。长江中路改造施工全线最多的时候有600人在现场作业,仅挖掘机大大小小就有60多台。“24小时不间断施工,保障每个工作面都有人在。”

此外,在监管方面,除了项目的监理单位之外,合肥市城乡建委、合肥市重点局、庐阳区重点局也都有人专门在长江路上驻点,监督施工质量,多方共管确保精品工程质量过关。

合肥市城乡建委相关人士表示,在长江中路和长江西路改造项目实施过程中,合肥市城乡建委在质量管理上重点“抓细抓实”。一方面,严把材料进口关,每批次随机抽检,杜绝“残次品”;在进度管理上抓“统筹协调”,对实际施工进度进行全程跟踪和控制。另外,在安全管理上抓“现场监管”,每天坚持步巡,要求施工、监理单位现场全天候定人定岗,将各项安全管理制度落实到每一道工序中;在项目细节处理上紧扣一个“实”字,将民生工程落实在让老百姓满意的口碑上。

立体格局2号线即将开通长江路未来可期

去年轨道交通1号线开通,合肥市率先在安徽迈入“地铁时代”。如今,沿长江东路、长江中路和长江西路铺设的轨道交通2号线,西至南岗站,东至三十埠站,贯通合肥中心城区。2号线将在2017年年底开通运营,届时合肥市又将率先在全省迈入地铁“换乘时代”。

2号线开通之后,长江路也将正式形成立体交通格局,将极大地缓解整个长江路的交通压力。而随着长江中路、长江西路改造的全面完成,以及今后长江东路改造的实施,整个长江路将以一个全新的面貌呈现在大家面前。

-回顾

长江路曾历经多次“脱胎换骨”

长江路承载着合肥人的历史记忆,也是这座城市发生翻天覆地变迁最重要的“见证者”。多年来,长江路发生过多次“脱胎换骨”的改变。每一次蝶变,都紧跟这个城市发展脉搏的跳动节奏。

上个世纪20年代合肥的长江中路名为前大街,解放后改名为长江中路。虽说是大街,但是当时只是由青石板铺就的小路,“路上都是被车轮轧出的深沟”,“路窄到街对面的住家间可以搭根竿子晾衣服”。

上个世纪50年代长江路裁弯取直,原本规划拓宽为50米。但在当时,合肥连车子都没有几辆,50米宽在很多人眼里显得过于“奢侈”。具体实施的时候,路面从五六米宽扩展到25米宽,真正成为了合肥市第一条横贯老城区的主干道,也是合肥最早的沥青路。

21世纪2008年4月25日,随着合肥市的进一步发展,长江路再次迎来了改造。全程西起五里墩立交桥,东至老省委大门东100米下穿立交起点处,道路全长4.38公里,路幅宽46米,双向8车道,沥青路面。

上个世纪90年代1992年4月2日,长江路开始了140个昼夜的封闭施工,全长约3000米的长江路,以全新的面貌展现在人们眼前。长江路拓宽为33米,有了宽约4米的慢车道,并改成三块板式的水泥路面,559株法梧也被矮化移植,所有管网转入地下,隔离岛花团锦簇。

上个世纪70-80年代1974年元旦,长江路桥通车。1984年初,合肥市完成了长江路西段的沿街房屋改造。1985年,长江路加铺9米宽、5厘米厚的黑色碎石。80年代,随着改革开放不断深入,这个城市经济的不断发展,人口增长、车辆增多,长江路的主干道地位日渐凸显。当时,长江中路的交通压力太大,以至于公交车停站下客,路就堵得不行。后来,合肥市还因此取消了长江饭店等两个长江中路上的公交站点,但这也不能解决问题,因为站点之间的距离变得太远了,市民很有意见。要解决当时的交通问题,必须给长江中路再次拓宽。

(记者方佳伟/文 李福凯/摄)

近视手术医院

浙江妇科医院做无痛人流哪个最好

温州医院治疗痤疮的价格

湖北武汉治不孕医院排行榜

相关阅读