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格鲁夫起重机液压缸密封部件的国产化探索卷材涂料辅助设计陶瓷阀门洗车机硫矿Frc

发布时间:2024-01-09 16:37:18 阅读: 来源:手环厂家

格鲁夫起重机液压缸密封部件的国产化探索

一台格鲁夫RT745型起重机在使用过程中,因未按规定及时更换液压油,导致油液严重变质,最终造成大部分液压缸活塞杆表面大面积锈蚀,密封件损坏,液压系统趋于瘫痪。其中支腿水平伸缩液压缸(以下简称支腿水平缸)漏油尤为严重。解体检查发现其密封件严重老化、损坏,需立即更换。经咨询,支腿水平缸密封件(修理包)价格较高,经与有关人员分析、讨论,决定以支腿水平缸为试点,逐步用国产密封件代替原液压缸所有密封件。

支腿水平缸结构

1.原结构分析

支腿水平缸零部件试验机都一样吗?结构及安装形式如图1所示。其中:双向密封圈4安装在活塞3上,主要用于密封液压缸的有杆腔和无杆腔,为动密封形式;衬环5主要用于保证活塞3与缸筒1的轴线一致,避免伸缩运动时发卡;O形圈6用于密封活塞杆与活塞连接的部位,是静密封;O形圈7与衬环8安装在导向套9上,用于密封导向套与缸筒连接处,属于静密封;组合密封11、12、13安装在导向套内,用于防止有杆腔液压油外漏,为动密封。

1道亮黄色的长条纹和3道较窄的白条纹

修理人员先对漏油比较严重的钛铁左电位仪前支腿水平缸进行了解体,解体后发现密封件4、12已严重损坏,无法使用,而其他密封件由于属于静密封,状况较好。后对其他3个液压缸进行解体检查,发现情况基本相同。

图2 支腿水平缸尼龙衬套

2.改进方案

对照国产密封件的规格尺寸,首先确定缸筒内径部位的密封件。采用2个 75 mm 5.7mm的O形圈代替原双向密封圈4,用1个 75 mm 5.7 mm的O形圈代替原O形圈7和衬环8。然后将活塞安装后进行压力试验,让无杆腔进油,待活塞运动到行程打标机末端后逐步加压,压力每次以25%递增,直到达到额定压力的125%。通过观察5 min内的压降值,确定其符合液压缸的相关设计要求。

由于导向套内与活塞杆外表面接触部位采用的是组合密封,无法直接采用国产的标准密封件代替。通过分析决定:首先根据活塞杆外径选取符合要求的O形圈( 55mm 5.7mm),然后结合密封圈及导向套内的尺寸,用尼龙棒加工了1个衬套(具体尺寸见图2,安装形式见图3)。尼龙衬套端部的O形圈主要用于防止液压油从衬套与导向套的接触面向外渗漏;中部的O形圈则为防止液压缸分散设备有杆腔液压油外漏。最电液伺服万能实验机用于不同材料的静态测试后,对有杆腔加压,直至达到额定压力的125%。通过观察,未发现液压油有渗漏现象,且5 min内的压降值符合有关设计要求。

图3 支腿水平缸导向套改进后装配图

随后,我们对其他3个支腿水平缸也进行了解体、改进,并对每一个液压缸都进行了压力试验,结果均令人满意。

3.改进效果

经过此次改进,格鲁夫起重机水平支腿伸缩系统的性能得到了彻底的恢复,在后续使用中一直未出现问题。由于该机已改用国产密封件,在修理中不仅能降低成本,而且配件采购也更加方便、快捷。由此可见,进口设备的逐步国产化是完全可行的,这对于提高工作效率、降低维修成本等效果明显。

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